精密鑄造企業(yè)節(jié)能措施分析：精密鑄造生產(chǎn)在不同的生產(chǎn)階段有不同的特點，節(jié)能工作應根據(jù)不同的生產(chǎn)特點來考慮。今天我們一起說說澆注車間的節(jié)能。
     澆注車間設備裝機功率占全廠的30.7%，用電量占全廠的50%，此外殼組焙燒一耗煤57噸，如果按綜合能耗測算，該車間占全廠能耗的62%，是正真的能耗大戶，那么在這個工序如何節(jié)能呢？
     首先在澆注車間應該樹立“節(jié)約時間就是節(jié)約能源”的概念，發(fā)揮出現(xiàn)有設備的大的熔化效率，目前100-150公斤的中頻爐大多具備在30-45分鐘內熔化一爐鋼水的能力，但在實際生產(chǎn)中，如果不能做好配套工作，將難以發(fā)揮出設備效率，熔化和澆鑄時間延長就意味著能源的浪費，影響主要表現(xiàn)在三個方面，一是爐料的好壞，密室清潔的爐料會大大縮短熔化以及脫氧時間，節(jié)約電耗，而末經(jīng)清洗打包的散片狀爐料會大大影響熔化時間，二是每爐殼的數(shù)量，由于精鑄多采用爐口直接澆鑄，如果殼組過小，每爐澆注殼組過多，會加長澆鑄時間，增大電耗。據(jù)測算，當一爐澆注25—30組殼組時澆注時間長可達15分鐘，因此做大殼組，減少每爐澆注組數(shù)，是 國外同行的先進做法，同時對澆鑄質量也有很多的好處。第三，焙燒爐的改進是目前節(jié)能改造的重點，目前國內殼組焙燒多采用上世紀九十年代從臺灣引進的單體式焙燒爐，過去多用柴油做燃料，現(xiàn)在已逐漸改為以自制煤氣或重油為燃料，這種爐子具有造價低，占地小，方便靈活的特點，但也有兩大個缺點，一是焙燒時間過短，如果鋼水熔化時間縮短到30分鐘的話，殼組焙燒時間從進爐升溫到出爐也僅有30分鐘，焙燒時間無論如何也是不夠的，導致殘蠟沒能充分燒凈，出現(xiàn)殼內黑灰，大大降低成品率，因此多數(shù)工廠采用強制升高焙燒溫度和減慢熔化速度的辦法來解決問題，這些都是用能耗換質量。第二個缺點就是因為其單室構造導致熱能利用率低高溫煙氣沒有充分利用就排人大氣。針對這兩個缺點，該廠在廣泛學習的基礎上采用自制環(huán)形焙燒爐方案，較好地解決了問題，基本做到節(jié)能和高質量模組焙燒的統(tǒng)一，使用環(huán)型焙燒爐后，能同時供應兩臺中頻爐的殼型，每爐熔鋼時間控制在45分鐘左右，按每20－25分鐘出殼一次的節(jié)奏生產(chǎn)，那么殼型的焙燒時間可達到80分鐘，其中700-800℃預熱段20分鐘，900-1000℃準高溫段20分鐘，1100℃以上高溫段40分鐘，與過去殼型由常溫到1100℃僅焙燒45分鐘相比，質量大有提高，同時由于預熱段和準高溫段都是利用煙氣余熱，又采用節(jié)能噴嘴，每日連續(xù)工作的煤耗總量下降30％，過去每日完成40爐次，耗煤2噸，現(xiàn)在每日可完成50爐次，耗煤1.5噸，單爐煤耗由50公斤下降到30公斤，下降40％。中頻爐電耗也下降12％。
     除此之外，在焙燒爐的煙氣排放口，采用熱水套襯的方法取得熱水，作為員工洗澡熱水源和車間冬季采暖熱水源。經(jīng)實踐證明是可行的，該廠已經(jīng)全面取消了生活及采暖鍋爐。冬季每月節(jié)煤10噸，夏季節(jié)煤3噸。還可以保證四百人每天都能洗上熱水澡，而過去使用生活鍋爐每周僅四天浴室開放。
    此文章由www.companies-china.com編輯